管不好押金,不妨开发个“押金宝”

浏览量:21 次
原标题:管不好押金,不妨开发个“押金宝”

  这段时间,共享单车平台ofo正陷入集体退押金的风波之中,网上排队用户已高达1000多万;这一领域的另一巨头摩拜也传出坏消息:网上开始流传摩拜大量裁员的消息,用户们出于担心也开始申请退还押金。

  而在共享汽车领域,曾经融资5000万美元的途歌因身陷经营困境,正被用户讨要押金。据媒体报道,截至12月20日,按照途歌给出的每天退15个用户的承诺,退押金的队列已经排到明年3月。此外,今年以来,多家共享汽车平台宣布停止运营甚至跑路,包括麻瓜出行、中冠出行、兔司机、巴歌出行等,用户几乎都遭遇了押金难退问题。

  这样的局面让人大惑不解:出现这么多问题,难道我们就不能管好押金吗?

  众所周知,押金在租赁服务中发挥着抵押作用,在服务时间内,它既不属于用户,也不属于企业,只要用户没有违反事先约定,企业就不能动用这笔钱。以往,当企业以传统方式运营时,押金往往一单一结。因此押金纠纷数量不多、影响也有限。

  但在互联网企业兴起之后,情况发生了很大改变。首先是押金收取方式从传统的“一对一”变成了“一对多”,即一份租赁物可以收取多份押金;其次是押金由商户长期占用,不再用后即退,而由用户申请才退;第三,由于经营范围不受地域限制,互联网企业用户规模巨大,押金规模也水涨船高。比如,ofo需要退回的押金高达10亿元之巨;摩拜的数目也不小,虽然摩拜今年7月采取全国免押金的措施,但是公开资料显示,摩拜目前的押金达到了43.85亿元,这么大量级的押金,如果企业可以随意动用,将会产生巨大的道德风险,既让众多用户承担风险,也有可能被人蓄意利用。事实上,有的小型共享单车平台就是为骗取押金而生。此外,押金问题也影响着行业健康发展,让企业无心真正搞好经营,“挤提”风险也足以压垮正常经营的企业。

  管好押金,其实也不是天大的难事。事实上,那些无法银货两讫的交易,都会出现资金或抵押物的所有权暂时处于“悬置状态”的情况,但大多得到了解决。比如买房,在过户之前,买房款由银行代管,卖家不能提前动用这笔钱;银行发放房贷,用户只要按时还贷,银行也不会提前变卖房子。管好押金也可以采用这种办法。再比如网购,支付宝的诞生就是为了解决资金安全问题,让用户与卖家都能放心交易,现在则发展成为一个被其他商家广泛使用的支付平台。

  令人遗憾的是,尽管相关部门明确规定,共享单车押金应实施专款专用,接受交通、金融等主管部门监管。但因为并非强制标准,平台大多拒不执行或者阳奉阴违,非法挪用的新闻不时爆出,就连两大巨头摩拜和ofo也不例外。其实,如果监管真要是管不好,建议马云或者其他有见识的商家,像当年开发支付宝一样开发一个“押金宝”,把所有押金管起来。(评论员 胡蓉)

 
®关于本站文章™ | 若非注明原创,默认 均为网友分享文章,如有侵权,请联系我们™
㊣ 本文永久链接: 管不好押金,不妨开发个“押金宝”